Automobilka Jeep pre svoj najmenší model pripravila celkom nový pohon všetkých kolies. Mentálne vychádza z pohonu, ktorý poznáme pod všeobecným označením 4xe, no z tej verzie, ktorú využíva napríklad model Compass. Kým v Compasse sa o pohon stará starší 1,3 litrový turbomotor, Avenger dostal najnovšiu verziu menšieho motora s objemom 1,2 litra. Nový koncernový trojvalec je kombinovaný s automatickou prevodovkou s označením e-DCS6. Prevodovka je dvojspojková s integrovaným elektromotorom. Ide teda o mild-hybridnú 48V sústavu, kde 21 kW (28 k) elektromotor slúži na štartovanie spaľovacieho motora, na rekuperáciu i na boost pre turbomotor v prípade potreby. Táto sústava už známa z modelov značky Peugeot, či Citroen je však prvýkrát doplnená o taký istý 21 kW elektromotor aj na zadnej náprave.
Elektromotor sa stará o „pripájateľný“ pohon zadnej nápravy bez mechanického spojenia s motormi vpredu. Systém je ale prepojený tak, aby v prípade nízkeho nabitia mild-hybridnej batérie dokázali predné pohonné jednotky dopovať energiou aj zadný elektromotor, aby bol pohon 4×4 dostupný za každých okolností a aj v náročnejšom teréne. Malý elektromotor vzadu nemá veľa síl, no dosť na to, aby na kolesá preniesol až 1900 Nm – známa finta násobenia krútiaceho momentu prostredníctvom diferenciálu a spol, ale dobrá, lebo poukazuje, že ten zadok predsa len niečo pohne vpred.
Nový Avenger mild-hybrid bude dostupný od konca roka 2024. Jeep týmto krokom výrazne rozšíri ponuku modelu, ktorý doteraz disponoval len slabším trojvacom s výkonom 74 kW a čisto elektrickou variantou s výkonom 115 kW.
