Crown s dĺžkou 4,93 metra a hmotnosťou od 1,7 tony určite nepatrí medzi malé autá. Je väčšia ako Camry, ktorú u nás môžete kúpiť a ktorá sa dizajnovo približuje práve ku kráľovnej. Crown ponúka hybridné pohony s atmosférickým (235 k) alebo prepĺňaným motorom (350 k) – môžete mať verziu s eCVT, alebo s novou Direct Shift prevodovkou. U nás prepĺňaný hybrid ponúka len najväčší a najnovší Lexus RX. Všetky verzie majú pohon všetkých kolies. Crown neverí kardanom, ale elektromotorom vpredu i vzadu. Má bohatú výbavu, výborné spotreby, unikátny dizajn a v USA štartuje na cene 40-tisíc dolárov…

Toyota Crown Landscape

Landscape je nová limitovaná edícia určená (zatiaľ) pre domáci japonský trh. Má preto volant na opačnej strane. Chváli sa celkom slušnou mierou uletenosti. Síce nie je tak uletená a úžasná ako Yaris GR, ktorý sme tu testovali, ale určite má čo ponúknuť aj v ľahkom teréne. Je o jeden palec – cca 2,5 cm vyššie od zeme. Za to môžu primárne kolesá s rozmerom 245/60 R18 s terénnymi gumami. Crown Landscape ponúkne aj kontrastné zásterky s korunkami – logom auta, zväčšené blatníky, strešné lyžiny, i možnosť ťahania závaží do hmotnosti 1500 kg. Toyota Crown Landscape prichádza vo farbe Urban Khaki za cca 45-tisíc dolárov (v prepočte).

Inak, v Japonsku je Crown v podstate podznačka, pretože okrem modelu Crown Crossover, z ktorého vychádza táto edícia je tu tiež Crown Estate (SUV), Crown Crossover Sport i Crown Sedan. Na americkom trhu toľko verzií nemá, ale časť z nich áno. No najlepšie na trhu v USA sú ceny „už od.“ Taký Prius Prime (plug-in hybrid) je tam od 32-tisíc… No zaujímavé sú aj ďalšie modely Toyoty v USA.

The post Toyota Crown Landscape – zdvihnutý sedan, ktorý chceme a potrebujeme! appeared first on automotoblog.sk.

Možno jazdené BMW X5. Tri parkovacie miesta v garáži pri paneláku v Bratislave? Polovicu polgarzónky v Bratislave? Pozemok na lazoch? Zariadenie stredne veľkého domu?

The post Prvá jazda: Toyota Yaris GR – najlepšie použitých 38-tisíc vôbec appeared first on automotoblog.sk.

Nové auto prichádza s očakávaným 2,4 litrovým motorom s protichodnými piestami. Dodá maximálny výkon 230 koní a maximálny krútiaci moment 250 Nm. A to všetko vo vysokých otáčkach. Červené pole mu začína až na 7500 ot/min.

BRZ je pritom najľahšie produkčné športové auto koncepcie 2+2, ktoré bude na trhu v USA. Jeho hmotnosť je 1315 kg. Môže za to nová platforma s tuhosťou o 50% vyššou, tiež rozľahlé využitie hliníka vrátane strechy, či kapoty.

Motor bude prenášať svoju silu na zadnú nápravu cez manuálnu 6-stupňovú, alebo automatickú 6-stupňovú prevodovku. Tá by mala mať režim rýchleho športového radenia. Auto má tiež viacero režimov vypnutia trakcie až po okruhový režim špecializovaný na pálenie pneumatík. No a ešte Toyota. Toyobaru vyzerá sľubne!

The post Subaru BRZ: Je to tu! A bez turba. S väčším boxer motorom appeared first on automotoblog.sk.

Ale toto je niečo iné. Toto je Hilux pre Rely Dakar 2021, ktorá sa začne v januári budúceho roka. Prípravy sú tak v plnom prúde a Toyota práve predstavila auto upravené na novú sezónu. Novinky sú podobné ako pri sériovom modeli najmä na podvozku a v motorovom priestore.

A práve tam je to zaujímavé. Špeciál má okrem nezávislého zavesenia kolies a pohonu všetkých kolies poriadne výkonné srdce. Motor V8 má objem 5,0 litra, atmosférické plnenie a je umiestnený za posádkou, teda v strede auta pre ideálne rozloženie hmotnosti.

Toyota zatiaľ nezverejnila špecifikáciu, no minuloročný motor mal výkon 390 koní a krútiaci moment 620 Nm.

Vážne, nechceli by ste sa v ňom previezť. Niežeby som to ponúkal. Ale ktorý motoristický fanúšik by si nechcel sadnúť do tohto auta a vydať sa s ním do dún? Žiaľ, toto privilégium má len zopár ľudí. Konkrétne štyri posádky pre Dakar 2021. Na čele tímu Gazoo Racing na Dakare bude opäť Nasser Al-Attiyah a jeho navigátor Mathieu Baumel. Pred dvomi rokmi Dakar vyhrali, minulý rok boli druhý. Na Dakare ich doplnia ďalšie tri posádky.

The post Kto by sa nechcel previezť v dakarskom špeciáli Toyota Hilux, nech si zmeria teplotu. Toto má V8! appeared first on automotoblog.sk.

Napriek tomu máme mi fanúšikovia Subaru z 90-tych rokov stále nádej. Nádej, ktorú ešte dnes napĺňajú skvelé modely ako WRX STi a BRZ. Avšak napĺňajú ju obvykle mimo šourúmov Subaru.

Nová generácia modelu BRZ opäť vzbudila nádej. Nádej, že sa aj Európe ujde výborné športové auto so zadným náhonom. Ale ono sa neujde. Tušili sme to, ale dnes je to už vlastne jasné.

I keď stále nie oficiálne, pre Autocar sa zástupca Subaru vyjadril, že značka nemá v pláne uviesť BRZ aj v EÚ.

Pritom by bolo o čo stáť. No možno práve preto si EÚ takýto model nezaslúži. O čom píšem? BRZ má stáť na novej platforme Toyoty s názvom TNGA, ktorú automobilky spoločne upravili pre klasickú zástavbu s motorom vpredu pozdĺžne a pohonom zadnej nápravy. Auto má poháňať 2,4 litrový prepĺňaný štvorvalec typu boxer s výkonom presahujúcim 255 koní. Oficiálne sa BRZ odhalí o pár dní. Mne a asi aj vám zostáva len dúfať, že si BRZ bude možno objednať od Toyoty. Lebo ak si niekto môže dovoliť doviezť do Európy športové auto, je to práve Toyota. Lebo áno 86-tka bude naďalej sesterským modelom.

The post Nové Subaru BRZ v Európe? Ani nápad! Európa si športové Subaru nezaslúži appeared first on automotoblog.sk.

Ako viete, Gazoo Racing je pretekársky rely tím Toyoty. Jeho meno má blízko nielen k nabrúseným cestným špeciálom, ale prinajmenšom k rovnako silným offroadom. Predpokladom je, že taký Hilux, či Land Cruiser GR by boli ešte odhodlanejší prekonávať náročný terén ako súčasné vrcholné verzie. V podobnom duchu ako vozidlá značky Ford s menom Raptor. Faceliftované offroady Hilux i Land Cruiser majú pod kapotami nové naftové štvorvalce s objemom 2,8 litra. Ešte nikdy nemali taký výkon ako teraz. Maximum výkonu je 150 kW a krútiaci moment je až 500 Nm.

#toyota #landcruiser #gazooracing #gr

The post Toyota Land Cruiser ako športové GR? Hilux už má patent appeared first on automotoblog.sk.