Nové auto prichádza s očakávaným 2,4 litrovým motorom s protichodnými piestami. Dodá maximálny výkon 230 koní a maximálny krútiaci moment 250 Nm. A to všetko vo vysokých otáčkach. Červené pole mu začína až na 7500 ot/min.

BRZ je pritom najľahšie produkčné športové auto koncepcie 2+2, ktoré bude na trhu v USA. Jeho hmotnosť je 1315 kg. Môže za to nová platforma s tuhosťou o 50% vyššou, tiež rozľahlé využitie hliníka vrátane strechy, či kapoty.

Motor bude prenášať svoju silu na zadnú nápravu cez manuálnu 6-stupňovú, alebo automatickú 6-stupňovú prevodovku. Tá by mala mať režim rýchleho športového radenia. Auto má tiež viacero režimov vypnutia trakcie až po okruhový režim špecializovaný na pálenie pneumatík. No a ešte Toyota. Toyobaru vyzerá sľubne!

The post Subaru BRZ: Je to tu! A bez turba. S väčším boxer motorom appeared first on automotoblog.sk.

Napriek tomu máme mi fanúšikovia Subaru z 90-tych rokov stále nádej. Nádej, ktorú ešte dnes napĺňajú skvelé modely ako WRX STi a BRZ. Avšak napĺňajú ju obvykle mimo šourúmov Subaru.

Nová generácia modelu BRZ opäť vzbudila nádej. Nádej, že sa aj Európe ujde výborné športové auto so zadným náhonom. Ale ono sa neujde. Tušili sme to, ale dnes je to už vlastne jasné.

I keď stále nie oficiálne, pre Autocar sa zástupca Subaru vyjadril, že značka nemá v pláne uviesť BRZ aj v EÚ.

Pritom by bolo o čo stáť. No možno práve preto si EÚ takýto model nezaslúži. O čom píšem? BRZ má stáť na novej platforme Toyoty s názvom TNGA, ktorú automobilky spoločne upravili pre klasickú zástavbu s motorom vpredu pozdĺžne a pohonom zadnej nápravy. Auto má poháňať 2,4 litrový prepĺňaný štvorvalec typu boxer s výkonom presahujúcim 255 koní. Oficiálne sa BRZ odhalí o pár dní. Mne a asi aj vám zostáva len dúfať, že si BRZ bude možno objednať od Toyoty. Lebo ak si niekto môže dovoliť doviezť do Európy športové auto, je to práve Toyota. Lebo áno 86-tka bude naďalej sesterským modelom.

The post Nové Subaru BRZ v Európe? Ani nápad! Európa si športové Subaru nezaslúži appeared first on automotoblog.sk.