sport | automotoblog.sk

Kto by sa nechcel previezť v dakarskom špeciáli Toyota Hilux, nech si zmeria teplotu. Toto má V8!

jhrs — Sat, 14 Nov 2020 10:50:24 +0000

Na nový Hilux sa už teším. Vraj by som ho mohol aj testovať. Po facelifte dostal silnejší motor, konštruktéri sa pohrali aj s podvozkom, výbavou a dodali mu nové technológie. Ešte nemal vyšší výkon a ani taký zaujímavý dizajn.

Ale toto je niečo iné. Toto je Hilux pre Rely Dakar 2021, ktorá sa začne v januári budúceho roka. Prípravy sú tak v plnom prúde a Toyota práve predstavila auto upravené na novú sezónu. Novinky sú podobné ako pri sériovom modeli najmä na podvozku a v motorovom priestore.

A práve tam je to zaujímavé. Špeciál má okrem nezávislého zavesenia kolies a pohonu všetkých kolies poriadne výkonné srdce. Motor V8 má objem 5,0 litra, atmosférické plnenie a je umiestnený za posádkou, teda v strede auta pre ideálne rozloženie hmotnosti.

Toyota zatiaľ nezverejnila špecifikáciu, no minuloročný motor mal výkon 390 koní a krútiaci moment 620 Nm.

Vážne, nechceli by ste sa v ňom previezť. Niežeby som to ponúkal. Ale ktorý motoristický fanúšik by si nechcel sadnúť do tohto auta a vydať sa s ním do dún? Žiaľ, toto privilégium má len zopár ľudí. Konkrétne štyri posádky pre Dakar 2021. Na čele tímu Gazoo Racing na Dakare bude opäť Nasser Al-Attiyah a jeho navigátor Mathieu Baumel. Pred dvomi rokmi Dakar vyhrali, minulý rok boli druhý. Na Dakare ich doplnia ďalšie tri posádky.

The post Kto by sa nechcel previezť v dakarskom špeciáli Toyota Hilux, nech si zmeria teplotu. Toto má V8! appeared first on automotoblog.sk.

Audi RS6 GTO: koncept, ktorý pripomína, prečo milujeme kombi od Audi

jhrs — Fri, 13 Nov 2020 08:33:10 +0000

Keď Audi tak kombi? Boli časy, keď to platilo a v našich regiónoch to často platí stále. A6-tky tu lietajú vo veľkých počtoch a aj vo viacerých generáciách. Ďalej na východ od Mlsnej pri Dunaji sa ešte stále nájdu A4 s legendárnymi motormi 1,9 TDI. Jednoducho platí, že Audi a kombi ide dokopy ako Audi a Quattro. Ale keď sa v jednom názve spojí Audi Quattro a kombi, či presnejšie Avant, veci opäť začnú dávať zmysel. A deň je krajší.

RS6 GTO koncept nikdy neuzrie svetlo sveta v inej ako konceptuálnej polohe. To mu však nebráni vyťažiť z dizajnu nového RS6 maximum. Páčia sa mi disky kolies, ktoré vzdialené pripomínajú kotúč na píle. Všimnite si veľké krídlo, výfuky pred zadnými kolesami a samozrejme bodykit, ktorý autu pridáva asi milión koní.

RS6 GTO je dizajnové cvičenie odkazujúce na Audi 90 Quattro IMSA GTO. To bol pretekársky špeciál s 2,2 litrovým päťvalcom s výkonom neuveriteľných 530 kW (720 k). Krútiaci moment bol taktiež 720. Akurát Nm. Auto vyhralo sedem závodov v sezóne 1989 v USA. Dizajnérom nedá spávať a takto si športovca pripomínajú.

Sériová RS 6 má 441 kW (600 k) z 4,0 litrového V8 motora. RS6 GTO si pokojne môže nechať tento výkon, i keď je predpoklad, že na trati nepotrebuje tak strážiť emisie. Výkon by ale stačil už len preto, že auto prešlo odtučňovacím procesom. Vnútri sú len škrupiny, rám a volant.

The post Audi RS6 GTO: koncept, ktorý pripomína, prečo milujeme kombi od Audi appeared first on automotoblog.sk.