Motor so závideniahodnými parametrami

Poďme si to zosumarizovať. Nová V8-čka disponuje ôsmimi valcami do V a dvomi turbodúchadlami v tzv. horúcom véčku v medzere medzi valcami. Motor dosahuje výkon 800 koní pri 9000 až 9750 ot/min a červené pole si nakreslil na úroveň 10 000 ot/min. Krútiaci moment sa rozkladá medzi 4000 až 7000 ot/min a jeho cifra je 730 Nm. Motor konštruktéri pochopiteľne umiestnili vzadu-v-strede. V8-čku spojili s 8-stupňovou dvojspojkou, ktorá je celkom nová. Medzi prevodovkou a motorom je však ešte jeden motor. Axiálny elektromotor kompaktných rozmerov vyvinie maximálny výkon 150 koní a maximálny krútiaci moment 300 Nm. Nájdete ho v jednom balíku s prevodovkou a inverterom.

Lamborghini 634 dostane motor V8, ktorý nebude ticho sedieť v kúte

Model 634 príde ešte tento rok a svojim budúcim užívateľom ponúkne silu získanú v kombinácii elektromotorov so spaľovacím osemvalcovým srdcom. Okrem zadného elektromotora sa o pohon budú starať ešte ďalšie dva elektromotory, pravdepodobne na prednej náprave. Na to, aby mohol motor točiť tak vysoko, potrebuje extra ľahké komponenty i mimoriadne odolný ventilový rozvod. O to sa starajú niektoré súčiastky z titanu a niektoré zas zaujmú svojim tvarom a funkciou. Pointou je, že Lambo nechce prísť o svoj unikátny zvuk a preto motor vybavilo špeciálnymi riešeniami, ktoré podporia vysokootáčkové crescendo aj šokujúcim zvukom. Stručne a skrátka: Lambo nechce ticho sedieť v kúte a počúvať elektrické bzučanie. Skromnosť a nenápadnosť značke nikdy nepasovali. Veď posúďte sami napríklad tu.

The post Lamborghini 634 získava motor V8. Točí do 10 000! appeared first on automotoblog.sk.

Lamborghini Huracán STO – Legendárne meno pre auto so skutočným športovým potenciálom. Žiadne turbo. Zato 5,2 litrová V10 s výkonom 640 koní. Krútiaci moment v porovnaní s Huracán Evo klesol na 565 Nm. Lenže klesla aj hmotnosť a to na 1339 kg. Teda o 43 kíl v porovnaní s Performante.

Môže za to karbón, alcantara a ďalšie výnimočné materiály i absolútne minimum zbytočností. Auto zrýchli z 0 na 200 za 9 sekúnd. Maximálka je 310 km/h. Má najväčší prítlak vo svojej triede. Užívateľ si môže zvoliť akúkoľvek farebnú kombináciu. Zobrazené sa voľajú sa Blu Laufey a Arancio California. Tri nové jazdné módy. STO pre brutálnu jazdu na ceste. Trofeo pre rekordné časy na okruhoch. Pioggia pre ostrú jazdu v daždi.

Cenička je tiež lákavá. Štvrť milióna európskych korún a je vaše. To je ako byt v Bratislave. Takže po hlavnom meste ich budú čoskoro jazdiť stovky. Lebo veď kto by nemenil?

The post Lamborghini Huracán STO: menej je viac. Ale viac je tiež viac. appeared first on automotoblog.sk.