hev | automotoblog.sk https://automotoblog.sk/tag/hev/ O autách, o motoroch. Svojsky, originálne, úprimne Wed, 23 Aug 2023 06:21:39 +0000 sk-SK hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.1 https://automotoblog.sk/wp-content/uploads/amb-1.png hev | automotoblog.sk https://automotoblog.sk/tag/hev/ 32 32 Prvá jazda: Nový Hyundai Tucson prišiel z inej galaxie a zaboduje aj u nás https://automotoblog.sk/prva-jazda-novy-hyundai-tucson-prisiel-z-inej-galaxie-a-zaboduje-aj-u-nas/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=prva-jazda-novy-hyundai-tucson-prisiel-z-inej-galaxie-a-zaboduje-aj-u-nas Fri, 11 Dec 2020 11:31:43 +0000 https://automotoblog.sk/?p=350 Nový Hyundai Tucson prichádza s výnimočným dizajnom. Model sa posúva tak ďaleko, až to vyzerá tak, že odchádzajúcej generácii ani netreba maľovať fúzy a vrásky. Byť majiteľom súčasného auta, pravdepodobne mením hneď ako to bude možné. Model: Hyundai Tucson HEV 4×4 Premium Motor: R4 1,6 T-GDi + elektromotor Rozmery: dĺžka/šírka/výška/rázvor 4500/1865/1650/2680 mm Hmotnosť: 1755 kg…

The post Prvá jazda: Nový Hyundai Tucson prišiel z inej galaxie a zaboduje aj u nás appeared first on automotoblog.sk.

]]> Nový Hyundai Tucson prichádza s výnimočným dizajnom. Model sa posúva tak ďaleko, až to vyzerá tak, že odchádzajúcej generácii ani netreba maľovať fúzy a vrásky. Byť majiteľom súčasného auta, pravdepodobne mením hneď ako to bude možné.

Model:Hyundai Tucson HEV 4×4 Premium
Motor:R4 1,6 T-GDi + elektromotor
Rozmery:dĺžka/šírka/výška/rázvor 4500/1865/1650/2680 mm
Hmotnosť:1755 kg
Zrýchlenie:0-100 km/h = 8 s
Max. rýchlosť:193 km/h
Spotrebakombinovaná 6,6 l/100 km
Objem nádrže52 l
Objem kufra617 l
Cena od21 490 eur
Platné k 11.12.2020
Plusy +Mínusy –
Unikátny dizajnNamiesto fyzických haptické tlačidlá
Široká paleta motorizáciíPomerne nízko položený displej infotainmentu
Priestranná kabína Vrieskajúce asistenčné systémy
Kvalitné materiály vo vnútriVzadu len dve plnohodnotné sedadlá
Pekné lícovanie
Polohovateľné zadné sedadlá
veľký kufor aj pri HEV

The post Prvá jazda: Nový Hyundai Tucson prišiel z inej galaxie a zaboduje aj u nás appeared first on automotoblog.sk.

]]> Ford predstavuje Kugu FHEV: klasický hybrid bez zástrčky s veľkým atmosférickým štvorvalcom https://automotoblog.sk/ford-predstavuje-kugu-fhev-klasicky-hybrid-bez-zastrcky-s-velkym-atmosferickym-stvorvalcom/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ford-predstavuje-kugu-fhev-klasicky-hybrid-bez-zastrcky-s-velkym-atmosferickym-stvorvalcom Fri, 20 Nov 2020 04:38:00 +0000 https://automotoblog.sk/?p=270 Ford priváža do Európy očakávanú HEV verziu svojho kompaktného SUV menom Kuga. Hybridnú Kugu volá FHEV, aby vám to trošku okorenil. Ale v preklade to znamená Full Hybrid Electric Vehicle. Aj keď by tam pokojne mohlo byť slovo na F, nie je. Nebojte sa. A nie je prečo nadávať tomuto hybridu. Nejde o žiaden trojspojkový,…

The post Ford predstavuje Kugu FHEV: klasický hybrid bez zástrčky s veľkým atmosférickým štvorvalcom appeared first on automotoblog.sk.

]]> Ford priváža do Európy očakávanú HEV verziu svojho kompaktného SUV menom Kuga. Hybridnú Kugu volá FHEV, aby vám to trošku okorenil. Ale v preklade to znamená Full Hybrid Electric Vehicle. Aj keď by tam pokojne mohlo byť slovo na F, nie je. Nebojte sa.

A nie je prečo nadávať tomuto hybridu. Nejde o žiaden trojspojkový, štvorspojkový, ba ani bezspojkový hybrid. Ani nemá medzi motorom a prevodovkou medzikus vo forme elektromotoru. Tu ide o hybrid založený na technológii značky Toyota. Veru, nájdete tu prevodovku eCVT. Teda CVT, ktoré nie je CVT. Planétová prevodovka, ktorá dokáže plynulo meniť režimy medzi čisto elektrickou, čisto benzínovou alebo súčinnou hybridnou jazdou.

Nová Kuga FHEV má 1,1 kWh batériu medzi sedadlami a kufrom. Nezaberá teda veľa miesta, no stačí, aby auto dokázalo odjazdiť pár stoviek metrov len na elektrinu a aby v meste jazdilo prevažne bez spusteného spaľováku. Pritom ide o 2,5 litrový štvorvalec pracujúci v Atkinsonovom cykle.

Pripomína vám to niečo? Áno. Toto je presvedčivý konkurent pre RAV4. Základ motorizácie je podobný, no keďže Toyota a Ford od roku 2013 idú vlastnou cestou, líši sa v maličkostiach. Kuga má maximálny výkon 141 kW (190 k) a kombinovanú WLTP spotrebu 5,4 litra.

Príde na trh aj vo verzii 4×4 (AWD). Narozdiel od RAV4 ide cestou kardanu a inteligentného pohonu všetkých kolies. Ten pripája zadok len keď treba. Zároveň však dokáže poslať 100% krútiaceho momentu dozadu. Kuga by tak mohla byť v teréne a pri ostrej jazde schopnejšia ako RAVka. Ale RAV4 ponúkne vyšší celkový výkon. Kuga by tak mohla byť lacnejšia. RAV4 stojí ako hybrid u nás pod 30 000. Ak by Kuga bola v tejto cenovej hladine, mohol by to byť úspech. Ale nie je. Aktuálne aj s 3500 eurovou zľavou stojí o 3000 viac ako základná RAVka.

The post Ford predstavuje Kugu FHEV: klasický hybrid bez zástrčky s veľkým atmosférickým štvorvalcom appeared first on automotoblog.sk.

]]>