Ak sa ale niečo v tomto duchu raz pretaví do sériovej podoby, určite nevznikne iba jeden. Auto chce byť zvonku čo najjednoduchšie, holduje čistým líniam a svetlometom integrovaným do karosérie. Vyzerá ako topánka z nejakého sci-fi anime, podľa mňa. V kabíne sa prezentuje veľkým otvoreným priestorom. Dizajnérov inšpirovali porcelánové dózy patriace k tradičnému kórejskému remeslu. A to tak trochu metaforicky súvisí aj s interiérom – možno sa tam budete cítiť ako v porcelánovej dóze. Otvorený presklený priestor s absentujúcim B-stĺpikom. V kabíne nájdeme kvalitné materiály, drevenú podlahu a kožu na sedadlách. Tie predné sedačky sa aj otočia. K modelu prvému patrí aj model druhý: Genesis Neolun a Genesis Magma však nie sú oba modely. To druhé je podznačka.

Magma – prvý bude GV60

Elektrický model GV60 dostane označenie Magma ako prvý. Genesis do športového programu Magma poslal hneď štyri modely, no všetky sú v konceptuálnej podobe. Zatiaľ. Jackie Ickx stojí za športovou podznačkou automobilky Genesis. Aspoň za jej športovým jazdným naturelom. Magma bude niečo ako M-ko pre BMW. Akurát bude okrem športu orientovaná naďalej najmä na luxus, tak ako Genesis vo všeobecnosti. Do výpočtu patria: GV80 Coupe Concept, G80 Magma Special a X Gran Berlinetta Concept.

GV60 je prvý pán na holenie. Elektromobil získal väčšie nasávacie otvory pre chladenie vylepšeného motora i batérie, dostal detailne aerodynamické prvky vrátane výrazného zadného krídla s plutvičkami pre väčší prítlak nad veľkým zadkom. Stojí na 21-palcových diskoch s aerodynamickým dizajnom, ktorý okrem zlepšovania obtekania vzduchu zároveň zlepšuje aj chladenie bŕzd. GV60 v Európe podobne ako zvyšok modelového portfólia značky je aj nie je dostupné. Primárne sa značka orientuje na USA, no postupne expanduje aj u nás v EÚ.

The post Genesis Neolun a Genesis Magma – dva koncepty. Každý iný appeared first on automotoblog.sk.

Ale GV70 si žiadne urážky nezaslúži. Ide o typického zástupcu stredne veľkých SUV s pozvoľne sa zvažujúcou líniou strechy. Má viditeľne dynamické proporcie, typickú masku a zreteľne ponúkne viacero verzií dizajnu.

Genesis nevraví nič o pohonných jednotkách. Firma má k dispozícii dva štvorvalce s objemom od 2,0 do 2,5 litra a dva šesťvalce s objemom od 3,3 do 3,5 litra. A ešte aj naftový štvorvalec s objemom 2,2 litra.

Pohon by mal byť buď zadnej, alebo oboch náprav. Auto čerpá z pokročilých technológií značky a dizajn zvýrazňuje 21-palcovými diskami, LED svetlami, či športovým variantom Sport v tejto červenej farbe.

The post Genesis GV70: Nové SUV Coupé je rovnako neobvyklé ako všetky autá značky appeared first on automotoblog.sk.