ford mustang | automotoblog.sk https://automotoblog.sk/tag/ford-mustang/ O autách, o motoroch. Svojsky, originálne, úprimne Wed, 23 Aug 2023 06:20:57 +0000 sk-SK hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.1 https://automotoblog.sk/wp-content/uploads/amb-1.png ford mustang | automotoblog.sk https://automotoblog.sk/tag/ford-mustang/ 32 32 Ford Mustang Mach 1 aj v Európe. Lacný asi nebude. No bude stáť za to https://automotoblog.sk/ford-mustang-mach-1-aj-v-europe-lacny-asi-nebude-no-bude-stat-za-to/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ford-mustang-mach-1-aj-v-europe-lacny-asi-nebude-no-bude-stat-za-to Sat, 24 Oct 2020 20:32:57 +0000 https://automotoblog.sk/?p=54 Ford už dávnejšie tvrdí, že nové ceny Mustangu nebudú môcť byť v Európe práve ľudové. Posledné mesiace pred novým rokom 2021 majú byť naozaj poslednými, kedy sa Mustang má dať aj u nás kúpiť v zaujímavej cene. V cene, ktorá ho preslávila. To ale neznamená, že tento legendárny stroj v Európe končí. Ford si ho…

The post Ford Mustang Mach 1 aj v Európe. Lacný asi nebude. No bude stáť za to appeared first on automotoblog.sk.

]]> Ford už dávnejšie tvrdí, že nové ceny Mustangu nebudú môcť byť v Európe práve ľudové. Posledné mesiace pred novým rokom 2021 majú byť naozaj poslednými, kedy sa Mustang má dať aj u nás kúpiť v zaujímavej cene. V cene, ktorá ho preslávila. To ale neznamená, že tento legendárny stroj v Európe končí. Ford si ho nechá. Aj keď si musí kúpiť emisie od automobiliek s čistejším modelovým portfóliom.

Mustang Mach 1 je legendárne označenie športovo orientovanej verzie modelu Ford Mustang. Hierarchiou stojí niekde medzi GT a GT 350. Ford tvrdí, že toto auto má bližšie ku GT 350.

De facto nahrádza Bullit. Robí to ale naozaj zaujímavo. Nielenže sa snaží pripomínať klasický Mach 1 dizajnom, tlačí na pílu a mení kalibráciu motora, podvozku i aerodynamiky. A motor má naozaj bližšie k 350-tke. Pretože využíva jej špeciality vrátane odlišného nasávania a softvéru.

Auto má 5,0 litrový motor V8 s výkonom 460 koní (EÚ) s vylepšeným chladením pre lepší výkon na okruhu. V základe má 6-stupňovú manuálnu prevodovku Tremec s rev-match funkciou pre ideálne podraďovanie. Tremec 3160 má dvojkotúčovú spojku pre ozaj ostré športové vyžitie. S manuálom možno navyše radiť bez pustenia plynového pedálu technikou tzv. flat shift.

A nejaký blázni, ktorí očividne nepochopili na čo vlastne Mach 1 má slúžiť, si môžu kúpiť aj tú 10-stupňovú srandaprevodovku. Ale Ford neodolal a bachol ju do doplnkovej výbavy. Lebo veď aj GT sa najviac predáva s automatom…

Vraj má srandaprevodovka vylepšené chladenie oleja a zmenený soft. Ale aj tak…

Na podvozku sú špeciálne pružiny, tlmiče i puzdrá a úpravou prešiel aj posilňovač. Samozreje tak ako ponúkne aj GT, aj tu ide o tlmiče MagneRide. Sú ale nastavené viac v prospech ostrej jazdy.

A ostrej jazde prospieva samosvor na zadnej náprave v základe, no najmä poriadne prítlačné krídlo od GT500, ktoré s ďalšou aerodynamikou pomáha vytvárať prítlak vyšší až o 22% v porovnaní s GT.

The post Ford Mustang Mach 1 aj v Európe. Lacný asi nebude. No bude stáť za to appeared first on automotoblog.sk.

]]>